Смяна турбокомпресор

  Турбото е съставено от 3 основни части. Два "охлюва" един студен и един топъл и централна част свързваща ги. 

• Топлият "охлюв" на турбото е свързана към изпускателният колектор. В него има перка. При преминаване на изгорелите газове през "охлюва" те завъртат перката с висока скорост.
• Студеният "охлюв" на турбото е свързана към всмукателният колектор. В него също има перка, която е съединена посредством ос  с перката от топлия "охлюв" така перката се завърта и засмуква въздух който го вкарва под налягане в двигателя.
• В средната част се намира оста свързваща двете перки, втулки в който оста лагерува, смазващата система от канали и тръби по които се движи маслото и в някой турбини е монтирано и водно охлаждане.

  Най-честите повреди са в централната част на турбото. Често се случва втулките да се износят и да се получи луфт. Това води до разход на масло, загуба на мощност и не приятни шумове.

  За да бъде ремонтирано турбото то първо трябва да бъде демонтирано от автомобила. При извършен демонтаж на турбо в наш фирмен обект то бива изпратено в под-изпълнителен специализиран сервиз за ремонт на "турбо компресори" със гаранция за извършената работа. След което се монтира обратно на автомобила.